Česko letos vyrobilo téměř půl milionu aut

Květnová produkce osobních vozidel v Česku letos poprvé překonala měsíční objemy výroby loňského roku. Nárůst o 12,8 procenta na 120 186 vozidel znamená přiblížení se předkrizovému stavu, uvedlo Sdružení automobilového průmyslu. Dochází tak ke zmírnění dosavadního meziročního poklesu celkové produkce vozidel na 14 procent. Za prvních pět měsíců roku se vyrobilo 481 535 automobilů, z toho skoro 11 procent bylo s elektrickým pohonem.

Důvodem dlouhodobého poklesu je kombinace více známých faktorů – nedostatek polovodičových čipů, narušené dodavatelské řetězce v důsledku ruské agrese na Ukrajině, omezení logistických toků kvůli protipandemickým opatřením v Číně, ale i některé události v Česku, jako byl požár klíčového dodavatele modelu Octavia nebo restrukturalizace kolínského závodu automobilky Toyota.

Dobře se nadále daří nošovické auto­mobilce Hyundai. Ta od ledna do konce května vyrobila 134 801 vozidel, což je o 15,9 procenta více než loni. Zajímavý je podíl elektrických modelů na celkové produkci závodu. Ty tvoří necelých 18 procent. Škodovka do konce května ve svých tuzemských závodech vyrobila celkem 279 655 aut (minus 23,4 procenta). Necelou desetinu produkce tvoří elektrická vozidla. I v kolínském závodě Toyoty došlo v uplynulém měsíci ke zlepšení situace. Přispěl k tomu nový model Toyota Aygo X. V dosavadním průběhu roku vyrobila Toyota 67 079 vozidel (minus 14,5 procenta oproti roku 2021).

„Je dobrou zprávou, že se český autoprůmysl v květnu konečně alespoň trochu nadechl. Po velmi složitém období je výroba u finálních výrobců opět v černých číslech. Celkově se potvrzuje trend postupného, i když zatím velmi křehkého obnovení dodávek polovodičových čipů a díky restartu výroby na Ukrajině i zajištění dodávek kabelových svazků – tedy komponentů, které výrobce v uplynulých měsících brzdily nejvíc. Situace však zůstává nadále nejistá, ať už z důvodu geopolitické situace, kvůli pokračující nulové toleranci vůči covidu-19 v Číně, či dopadům extrémního růstu cen energií,“ říká Zdeněk Petzl, výkonný ředitel Sdružení automobilového průmyslu.

Autor je šéfredaktorem časopisu Automakers