Cesta k automatizované mobilitě: Evropa se svázala do kazajky předpisů
Třetí stupeň autonomie je od počátku roku možné legálně aktivovat i na českých silnicích,
respektive dálnicích.
Když byla v roce 2004 americkým ministerstvem obrany vyhlášena první soutěž DARPA Grand Challenge, velmi rychle se mezi odbornou veřejností rozšířilo přesvědčení, že lidstvo stojí na prahu dopravní revoluce. Úkol zněl vlastně jednoduše: zkonstruovat vozidlo schopné samostatně překonat stovky kilometrů dlouhou trasu v poušti. Žádný z týmů tehdy nedokázal závod dokončit.
Ukázalo se, že pro potřeby automatizovaného řízení je nutné vyvíjet velmi komplexní software i hardware, který vozidlům umožňuje vnímat okolní svět. Že budoucí vývoj se kvůli pestrosti dopravního prostředí neobejde bez rozvoje umělé inteligence. Dnešní autonomní vozidla tak bez nadsázky připomínají pojízdné datové centrum. Každou sekundu zpracovávají obrovské množství informací získaných z kamer, radarů, laserových senzorů (LiDAR), satelitní navigace a podrobných digitálních map.
