Opel investuje do výroby v Eisenachu

Durynské město Eisenach, rodiště Jo­hanna Sebastiana Bacha, se v minulosti proslavilo také jako místo, kde vznikala vozidla Wartburg. První tam sjelo z výrobní linky už v roce 1898 a největší slávu si pak dvoutaktní wartburgy získaly v době Německé demokratické republiky. V roce 1992 továrnu převzal Opel a hned v září uvedeného roku se rozběhla výroba modelu Astra. Do roku 2022, kdy závod slavil 30. výročí znovuotevření, se v něm vyrobilo více než 3,7 milionu automobilů. V Eisenachu se v současné době vyrábí SUV Grandland.

Letos v dubnu koncern Stellantis, mateřská firma Opelu, ohlásil finanční injekci přes 130 milionů eur. Částka je určena především pro zajištění náběhu výroby nástupnického modelu výše zmíněného Grandlandu. Ten bude postavený na zcela nové platformě a nabídka modelové řady bude obsahovat i čistě elektrickou BEV (Battery Electric Vehicle) verzi. Na trhu se tato novinka Opelu objeví ve druhé polovině roku 2024. Už v současné době se v Eisenachu vyrábějí i plug-in hybridní varianty Grandland PHEV.

„V Durynsku vyrábíme špičkové vozy už více než třicet let a neustále zvyšujeme naši konkurenceschopnost. S elektrickým nástupcem Opelu Grandland zůstaneme na této jasně definované cestě,“ říká generální ředitel automobilky Opel Florian Huettl. „Nový investiční záměr je pro Opel dalším důležitým krokem na cestě k deklarovanému cíli stát se v Evropě do roku 2028 čistě elektrickou značkou,“ dodává.

Investice do závodu v Eisenachu je součástí strategického plánu skupiny Stellantis, který si klade za cíl mimo jiné dramatické snížení emisí CO2. V roce 2030 by emise oxidu uhličitého měly klesnout na polovinu hodnoty roku 2021 a v horizontu roku 2038 pak na úplnou nulu. Plán Dare Forward 2030 dále předpokládá, že do konce této dekády bude skupina Stellantis prodávat v Evropě již jen BEV osobní elektromobily a v USA navýší podíl BEV v prodejích osobních a lehkých užitkových vozů na 50 procent.

Autor je šéfredaktorem časopisu Automakers