Prodeje soukromým kupcům skomírají

Prodeje soukromým kupcům skomírají

Dealeři aut se bez flotilového byznysu neobejdou, říká manažer Radek Donner.

2 minuty čtení

Jak vidí situaci v současném flotilovém byznysu špičkový manažer v automotive oboru? Bývalý šéf retailového obchodu skupiny Auto Palace Radek Donner v roce 2021 kapitálově vstoupil do pražského dealerství Škody Auto Elso a dal si za cíl zvýšit prodeje firmy právě prostřednictvím růstu v oblasti fleet mana­gementu.

Jaký je význam flotilového byznysu pro prodejce aut?
Prodeje aut privátním zákazníkům v současné době v podstatě skomírají. Tempo růstu tu bylo v minulých dvou letech poznamenané nedostatkem aut na trhu. Nejdříve dozníval covid-19, pak nebylo dost aut z továrny. Na některé modely Škody se čekalo více než rok, a tak se nám řada těchto retailových obchodů prosmýkla mezi prsty. Orientace na firemní zákazníky proto byla nutná. Daří se nám je lákat, dominantní je především spolupráce s leasingovými společnostmi.

Když jsme se viděli před rokem, vůbec jste nepřijímali objednávky na fabie, protože je továrna nevyráběla.
To je přesně ono, neměli jsme dostatek aut v některých modelových řadách, naopak v některých se nám podařilo excelovat, ale to byly většinou vozy pro flotilovou klientelu. V retailovém segmentu vidíme z těchto důvodů dramatický propad na celém trhu. Problém čekacích lhůt na auta se ale už stabilizoval, blížíme se opět ke standardu.

Jaké velké zakázky se vám podařilo realizovat ve fleetech?
Máme řadu nových firemních klientů, nejvíce jsme komunikovali spolupráci s Albertem. To je náš nejvýznamnější fleetový partner, kde kromě dodávek nových vozidel pro síť hypermarketů zajišťujeme přesah i do elektromobility. Podílíme se tu i na výstavbě dobíjecí infrastruktury. Dalším novým klientem je RWE Gas Storage. Cel­kově jsme na stavu nových 45 velkoodběratelských smluv za dobu nové strategie.

Jak se do firem prodává elektrická Škoda Enyaq?
Enyaqů jsme prodali něco přes dvacet. V prodeji elektromobilů se orientujeme hlavně na municipality, pro které je ale tento vůz příliš velký a drahý. Registrujeme poptávku po menších vozech, spíše bychom potřebovali vozidlo nižší kategorie za cenu pod milionem korun.

Měsíční

  • přístup k vybraným článkům
  • kompletní přístup do archivu Eura

125 Kč

Půlroční

  • přístup k vybraným článkům
  • kompletní přístup do archivu Eura

600 Kč

Roční

  • přístup k vybraným článkům
  • kompletní přístup do archivu Eura
  • zvýhodněná cena

950 Kč