V globálním automotive sektoru klesla důvěra v růst ziskovosti, přestože automobilky doufají v možnost zdražení až o desetinu. Oslabil také optimismus ohledně schopnosti udržet krok s rozvojem AI a ohledně rychlosti dosažení nákladové parity mezi elektroauty a spalovacími vozy. Zároveň posílilo přesvědčení o neohroženosti prvenství Tesly na trhu s elektromobily i autonomními vozy. Zákaznická zkušenost se stala druhým nejdůležitějším faktorem při nákupu. Vyplývá to z 24. ročníku průzkumu Global Automotive Executive Survey (GAES) poradenské společnosti KPMG, která vyzpovídala 1 041 manažerů autoprůmyslu působících v 28 zemích včetně Česka.
Aktuální GAES porovnává sentiment v roce 2023 oproti roku 2022. Obecně v sektoru přibyly chmury – méně manažerů míní, že autoprůmysl dosáhne v příštích pěti letech větší ziskovosti. Důvodem jsou především obavy ze zvyšujících se nákladů, menších prodejů, zostřování konkurence a nejistého vývoje ekonomiky. Extrémní důvěra v růst ziskovosti klesla ve všech sledovaných regionech vyjma Číny, kde stoupla z 28 na 36 procent. V západní Evropě se naopak podíl respondentů s extrémní důvěrou snížil z 31 na 24 procent a v USA ze 48 na 43 procent. V Japonsku spadl dokonce z 32 na 10 procent.
„Skepse ohledně růstu ziskovosti pramení hlavně z nejistých vyhlídek elektromobility. Na tu autoprůmysl hodně vsadil, ale návratnost těchto investic bude asi pomalejší. Také proto, že na trh přicházejí četné nové modely elektroaut, jenže současně oslabila poptávka, takže se zostřuje konkurence, což může některé firmy dostat pod značný tlak,“ vysvětlil automobilový expert české kanceláře KPMG Jan Linhart.
Sběr dat proběhl v říjnu 2023 mezi 1 041 vedoucími pracovníky autoprůmyslu a navázaných odvětví. Dotazovaní působí v automobilkách, dodavatelských firmách, dealerstvích, poskytovatelích dobíječek, ale i v technologických společnostech či finančních službách souvisejících s automotive. Průzkum se uskutečnil ve 28 zemích. Nejvíc respondentů žije v USA (277), Číně (154) a Německu (80). V Česku se šetření zúčastnilo sedm osob.
Autor je šéfredaktorem časopisu Automakers
