Autonomní řízení v Česku? Rozjede se v lednu 2026

Ministerstvo dopravy loni připravilo novelu zákona, která vytváří legislativní rámec pro provoz autonomních vozidel na českých silnicích. Prezident Petr Pavel ji na konci schvalovacího procesu podepsal 24. dubna, a od 1. ledna 2026 tedy bude možný provoz vozidel vybavených systémy automatizovaného řízení úrovně SAE Level 3. Česko je tak – například spolu s Německem – jednou z prvních evropských zemí, kde řidiči budou moct na vybraných úsecích, zejména na dálnicích, předat řízení vozidlu.

Přijetí novely představuje krok nejen směrem ke zvýšení bezpečnosti provozu, ale i k podpoře investic do moderních technologií a posílení konkurenceschopnosti českého automobilového průmyslu na globálním trhu. Sdružení automobilového průmyslu (AutoSAP), jež se na přípravě zákona aktivně podílelo, již zahájilo práce na dalším rozvoji podmínek pro provoz plně autonomních vozidel úrovně označené L4+.

Co to znamená v praxi? Vozidla s homologovaným systémem autonomního řízení úrovně L3 budou schopna na vybraných úsecích od 1. ledna 2026 převzít řízení v takzvané „podmíněné automatizaci“. Vozidlo bude v takovou chvíli zodpovědné za úkony, jež přímo souvisejí s řízením. Pro řidiče to znamená, že se při splnění nezbytných podmínek po tuto dobu nebude muset věnovat řízení. Jediná povinnost, jež řidičovi přibude, je být připraven převzít řízení, jakmile jej k tomu vozidlo vyzve. Na převzetí řízení bude mít, jak je stanoveno homologačním předpisem, nejméně deset sekund. Autonomní vozidla podle dosavadních zkušeností zvyšují bezpečnost silničního provozu a zároveň zlepšují komfort jízdy. Díky eliminaci některých lidských chyb, jako jsou únava, rozptýlení či nesprávné vyhodnocení situace, pomáhají předcházet dopravním nehodám. Jejich systémy navíc reagují rychleji než člověk, což výrazně snižuje riziko kolizí, zejména v krizových situacích.

Autor je šéfredaktorem časopisu Automakers