Evropská unie přikázala automobilkám ukončit výrobu spalovacích motorů do roku 2035 a výrobci vozidel narychlo hledají lokality pro výrobu baterií pro elektromobily. Největší Volkswagen se stále rozhoduje mezi Českem a Polskem, jeho konkurent BMW rozšíří svoji novou maďarskou továrnu o montážní linku pro vysokonapěťové baterie. Bude se nacházet v areálu v Debrecíně, jehož výstavba začala přibližně před půl rokem.
BMW Group vytvoří dalších více než 500 pracovních míst a do výstavby a spuštění provozu celého závodu do konce roku 2025 naleje přes dvě miliardy eur. Milan Nedeljković, člen představenstva BMW pro výrobu, uvedl: „V Debrecínu stavíme nejmodernější výrobní závod na světě. Investice podtrhují náš systematický přístup k zavádění elektromobility.“
Nová oznámení přivítala také maďarská vláda: „Továrna v Debrecíně je symbolem úspěšné maďarské ekonomické politiky posledních dvanácti let. Závod kombinuje ochranu životního prostředí a konkurenceschopnost, což je mnohem více, než jsme původně plánovali,“ řekl ministr zahraničních věcí a obchodu Péter Szijjártó.
V Debrecínu se bude nová generace cylindrických bateriových článků montovat do bateriového pouzdra – kovového rámu, který se později integruje do podvozku vozu. Oficiální zahájení výroby šesté generace vysokonapěťových baterií proběhne v roce 2025 souběžně se zahájením výroby nových vozů. Všechny baterie pro vozidla z debrecínské továrny se budou montovat přímo na místě.
Výrobní závod se bude rozkládat na ploše přibližně 140 000 metrů čtverečních. S novou generací baterií se má dojezd „bavoráků“ s označením Neue Klasse prodloužit až o 30 procent a rychlost nabíjení bude až o 30 procent vyšší. Při jejich výrobě používá automobilka kobalt, lithium a nikl, které obsahují určitý podíl druhotných surovin, jež se netěží nově, ale jsou již v oběhu.
Autor je šéfredaktorem časopisu Automakers
