Do Paříže v létající ložnici

Pohodlí, servis a blyštivý luxus. Takové zážitky čekají cestující, kteří se od poloviny března vydají do světa s aerolinkami Air France. Pasažéři, kteří na to mají, mohou nově při cestách do Paříže a zpět využít programu La Premiere – tedy i „kajut“, v nichž naleznou absolutní soukromí. K tomu patří křeslo, ale i pohovka ke spaní a pětice okýnek. Firma bude postupně zavádět luxusní lóže do letounů Boeing 777 – 300ER. Sází na „umění žít“, art de vivre. „Spuštění zážitkového segmentu je významným krokem v naší strategii,“ řekl Benjamin Smith, generální ředitel celé skupiny Air France-KLM. „Chceme zařadit Air France na celosvětově nejvyšší úroveň. Díky privátnímu předletovému prostředí na letišti Paříž-Charles de Gaulle a zcela přepracovanému apartmá na palubě jde o exkluzivní zážitky z cestování,“ doplnil v komuniké. A jak se z dalších kroků zdá, nejsou to jen marketingové řečičky.

Milion za noc, půl za cestu

Již počátkem března avizoval Smith změny pojetí pro list Financial Times. Bohatí američtí turisté, kteří utrácejí dolary za módní značky i hotely v Paříži, prý mohou pomoci Air France-KLM v zotavení a rozletu. Dle šéfa aerolinky zaznamenávají „úžasnou“ poptávku po letenkách ve třídách business a first class, na což francouzská společnost reaguje dalšími změnami obchodního modelu, který se – velice výrazně – zaměřuje na prémiový VIP trh. „Je až neuvěřitelné, co Američané platí, aby sem (do Paříže) přišli, pokud se podíváte, co stojí pobyt v Hotelu Bristol,“ řekl prezident Smith v interview. Pro představu: ten největší apartmán ve zmíněném hotelu může vyjít až na 50 tisíc dolarů za noc (1,15 milionu korun), přičemž cenově dostupnější možnosti začínají na dvou tisících dolarů. Údajně obzvlášť „šílené“ aktivity probíhají během Pařížského týdne módy, jenž se konal nedávno. Za zpáteční letenku první třídou mezi New Yorkem a Paříží si Air France účtují asi 24 tisíc dolarů. Přechod na nejvyšší segment trhu nastal ve chvíli, kdy letecká skupina, která vlastní Air France, nizozemského dopravce KLM a menšinový podíl ve skandinávské společnosti SAS, oznámila pokles zisku za uplynulý rok.

„Čistý zisk se meziročně snížil o polovinu na 489 milionů eur, což Smith přičítá faktorům, jako byly olympijské hry, které odradily některé cestovatele od návštěvy francouzské metropole, a vyšším nákladům způsobeným provozními problémy u KLM. Příjmy ovšem vzrostly o pět procent na 31,5 miliardy eur,“ uvedly Financial Times. Dle agentury Reuters však skupina Air France-KLM vykazuje pozitivní trend; její akcie významně posílily.

Globální špička Evropě ulétá

Americké a evropské aerolinky průběžně hlásí, že vysokopříjmoví turisté nahrazují firemní cestující na těch nejdražších sedadlech. „Myslíme si, že prémiový trh bude generovat vyšší výnosy,“ řekl Ben Smith. V interview však varoval, že evropské společnosti nemohou „přímo konkurovat“ Turkish Airlines nebo leteckým společnostem z Blízkého východu, jež přepravují pasažéry do destinací napříč Asií s jediným přestupem na svých uzlových letištích. Aerolinky, které nabízejí luxusní dálkový servis, jako jsou Emirates, Etihad či Qatar Airways, nejsou ani povinny dodržovat ekologické daně Evropské unie, včetně povinnosti zavádět drahá biopaliva pro snížení emisí. Soutěž v superprémiovém segmentu proto bude ještě napínavá.