Inflace a všeobecné zdražování ovlivnily zájem o ojetá vozidla. Prodeje se meziročně propadly o deset procent a dovoz ojetin ze zahraničí byl loni nejnižší od roku 2014. Dokládají to data společnosti Cebia, jež ověřuje historii vozidel na českém trhu. Navíc na něm chybí zánovní ojetiny. Průměrné stáří vozidel s českým původem narostlo o 3,5 měsíce na osm let. Firmy si nechávají vozidla déle v držení a ta nová z Česka na tuzemském trhu chybí. Část z nich také putuje do zahraničí.
Tento výpadek kompenzují ojetiny dovážené ze zahraničí. Jejich stáří se meziročně opět zvýšilo – na 10,8 roku – a výrazně vzrostl podíl vozidel starších 15 let. Ta se na skladbě dovážených aut podílela 24 procenty. Řidiči proto hledají alternativní cesty k zánovním ojetinám například přes operativní leasing, jak ukazují data leasingové společnosti Arval.
„Průměrně nyní firmám prodlužujeme smlouvy na operativní leasing vozidel o jeden rok. V době covidu jezdila auta ve fleetech asi o 20 procent méně než v předcházejících letech, takže máme pro prodloužení smluv dostatečnou rezervu. Z dlouhodobého hlediska to však znamená snížení počtu zánovních ojetých vozidel s nižším nájezdem a stářím. I z tohoto důvodu jsme se rozhodli v loňském roce spustit operativní leasing i na ojetá vozidla, abychom je dostali k vyššímu počtu zákazníků. Tento produkt se stal atraktivním i pro klienty, kteří doposud o operativním leasingu pouze uvažovali. V nabídce služby pokračujeme také letos,“ vysvětluje generální ředitel Arval CZ Aleš Polák.
Data Cebia ukazují také na zvýšený počet vozidel se stočenými kilometry. Průměrný nájezd ojetých aut se loni snížil o osm tisíc kilometrů na 148 tisíc kilometrů, což je nejvíce za poslední roky. Fakt, že se stáří prodávaných ojetých vozidel nemění, ukazuje podle Cebia na vyšší míru stáčení kilometrů. „Průměrné stočení (95 tisíc kilometrů) navyšuje cenu ojetého auta až o 20 procent. Podobné je navýšení nákladů spojených s neočekávanou údržbou a opravami vozidla, které souvisejí s vyšším kilometrovým nájezdem,“ uvádí Cebia.
Autor je šéfredaktorem časopisu Automakers
