
Gangsta’s paradise
Když začali u Audi nebo BMW vyrábět neforemná SUV, všichni za tím viděli snahu se nějakým bizarním způsobem odlišit od konfekce. Jakmile však touto pozitivní deviací načuchli také u Maserati, Lamborghini a Bentley, bylo jen otázkou času, kdy se přidá dvojité „R“.
Nadpozemskou automobilovou instituci jménem Rolls-Royce prostý lid ještě donedávna vnímal především jako značku ctihodné britské šlechty, ruské mafie nebo arabských šejků. S jejím vstupem do kategorie SUV se ovšem mnohé začalo měnit a rollsy se především začaly opravdu dost dobře prodávat. Model Cullinan už není tím typickým vozem pro lordy v důchodovém věku, má lákat mnohem mladší multimilionáře, jakož i různé lehce výstřední existence − třeba zpěváky, fotbalisty nebo úspěšné youtubery. A právě těm se ještě víc přibližuje jeho nejnovější varianta Black Badge.
Ta je mimochodem dostupná pro všechny modely z nabídky firmy. Black Badge nenabízí pouze jiné barevné kombinace nebo zajímavější detaily, ale celé naladění vozu. Kdo nejdříve vyzkouší „standardní“ Cullinan a pak si sedne do Black Badge, bude okamžitě vědět, o čem je řeč. Auto byste měli snadno poznat díky masivní masce chladiče, která je zpracovaná v tmavším provedení. Unikátem je i soška Spirit of Ecstasy zdobená tmavým chromováním. Také jiné dříve lesklé díly – jako boční linky a koncovky chladiče – se dočkaly ztmavení.
Karoserie Cullinanu dostala šest vrstev ručně leštěného laku, tradiční „RR“ na přídi, bocích a zádi vozu kombinuje stříbrnou barvu na černém podkladu. Tmavý odstín karoserie Salamanca Blue vkusně rozbíjí tenká žlutá linka, jež se táhne od předních blatníků až téměř k zadním světlům. Na tento drobný detail Rolls-Royce navazuje i v modro-šedém interiéru. V podbězích se lesknou 22palcová kola v kombinaci tmavě stříbrné a černé barvy, za nimiž prosvítají pro dvojité „R“ neortodoxní červeně lakované brzdiče.




V kůži čalouněné stropnici „starlight“ je umístěno 1344 optických vláken, které vytvářejí dojem noční oblohy. Kromě toho však automobilka do stropu integrovala i osm „padajících hvězd“, které náhodně prolétávají nad hlavami posádky. Stačí zaklapnout masivní dveře a okamžitě se ocitnete v tichém, voňavém a nepředstavitelně uvolňujícím světě dokonalého luxusu a ten „normální“ svět tam za okny vám začne být zcela lhostejný. Přesně pro takové vjemy jsou majitelé těchto aut ochotni utrácet své miliony. Vzadu samozřejmě nechybí tlačítka „door“ na zavření dveří, se kterým ještě pomůže doplňkový systém automatického dovírání. Je ale potřeba každému, kdo poprvé sedí v rollsu, vysvětlit, kde tlačítko je. Jinak se bude marně pokoušet ze sedadla dosáhnout na madlo široce otevřených dveří.
Je jasné, že největší a nejdražší SUV na našem trhu musí pohánět také největší motor. V praxi tedy nemůžete čekat nic jiného než královský dvanáctiválec, který ve verzi Black Badge dostal ještě porci síly navíc. Z původních 420 posílil na 441 kW, tedy rovných 600 koní, což je mimo jiné na chlup stejná hodnota, jakou disponoval monopost McLaren MP4/4 formule 1 v sezoně 1988. Pravda, ten vážil i s Ayrtonem Sennou asi o dvě tuny méně… V případě Cullinanu navíc nejde ani tak o výkon jako spíš o ono pěkně zaokrouhlené číslo. Nikoho by totiž nenapadlo, že motor s točivým momentem 900 Nm potřebuje ještě přidat.
Jak Rolls-Royce vypadá, tak se také řídí. V parníku dlouhém 5,341 metru a širokém rovné dva (bez zrcátek) má člověk pocit sezení spíše na voze nežli ve voze a manipulování tradičně tenounkým volantem nelze nazvat jinak než kormidlování. Celá ta nekonečná hmota vás bude hýčkat neskutečně měkkým svezením, tichem a pružností dvanáctiválce, který v dobrém připomíná výkonné elektromobily. Akcelerace není nijak brutální, je důrazná, ale jemná. A vždy, když přidáte plyn, budete překvapeni, kolik místa ještě zbývá na ukazateli Power Reserve, jejž Rolls-Royce tradičně používá místo otáčkoměru. Když už jsme u pohodlí – nešlo si nevšimnout, že při vší té snaze o dokonalost a odříznutí se od okolního světa Cullinanu vůbec nevoní kratší tvrdé nerovnosti, které jsou nejen slyšet, ale pohříchu také nemálo cítit.
Buď jak buď, až vám tahle věc bude říkat pane, půjde celkem bez přehánění říct, že jste to v životě vyhráli − nejen proto, že se vozíte autem za více než deset milionů v českých korunách bez daně. Pak už jen stačí otevřít Moët & Chandon a z hrany gigantického kufru připomínajícího protiatomový bunkr poslouchat koncert Dead Kennedys.
Rolls-Royce Cullinan
- Motor: zážehový V12, 6749 cm³
- Maximální výkon: 440 kw při 5100 ot/min
- Točivý moment: 900 Nm při 1650 ot/min
- Pohon a podvozek: automatická osmistupňová převodovka, pohon všech kol, vpředu McPherson, vzadu víceprvková náprava
- Zavazadlový prostor: 555 l
- Rozměry: 5341 × 2000 × 1835 mm, rozvor 3295 mm, provozní/ užitečná hmotnost 2690/610 kg, objem palivové nádrže 100 l
- Nejvyšší rychlost: 250 km/h
- Zrychlení: 0–100 km/h 5,2 s
- Spotřeba (emise CO2): 16,6 l/100 km (377 g/km)
- Základní cena: 394 625 eur


