Hyundai a Škoda Group se dohodly na vodíku

O vodíku se v oblasti dopravy často hovoří jako o ekologické alternativě k bateriovým vozidlům, ale v reálu jsou jeho výsledky v tuzemsku slabé. Česko má pouhé dvě plničky vodíku, které využívá jen několik desítek osobních aut s vodíkovým pohonem. K tomu lze připočíst několik autobusů, fungujících v experimentálním režimu. Záležitost by se však mohla posunout.

Na Česko-korejském podnikatelském fóru, které se v září konalo v Praze, Hyundai Motor Company a Škoda Group podepsaly memorandum o shodě, týkající se zahájení spolupráce na budování ekosystému vodíkové mobility.

„Cílem našeho partnerství se značkou Škoda Group je urychlit přijetí vodíku, které by přispělo k rozvoji vodíkových technologií a uhlíkové neutrality napříč globálními trhy včetně České republiky,“ řekl Ken Ramírez, výkonný viceprezident a vedoucí globální divize užitkových vozidel Hyundai Motor Company.

„Společně chceme stát v čele rychle rostoucího vodíkového odvětví na základě pozitivních synergií vyplývajících z použití naší techniky palivových článků v produktech a projektech značky Škoda v oblasti mobility,“ dodal.

Memorandum o shodě počítá s vypracováním řady studií, mimo jiné o možnostech převzetí systémů a technologií palivových článků na vodík či adaptace hospodárných řešení pro projekty v oblasti mobility, a také s posouzením širších příležitostí v oblastech vodíkového ekosystému. Obě strany sdílejí stanovisko, že vodík bude klíčovým pilířem udržitelné společnosti, a na základě memoranda o shodě se budou zabývat možností, že by Hyundai poskytl svůj systém a technologii palivových článků, a přispěl tak k urychlenému rozvoji ekologické mobility napříč globálními trhy, na nichž je značka Škoda Group přítomna, včetně Česka.

Autor je šéfredaktorem časopisu Automakers