Kabely přímo z Boleslavi
Škoda Auto přesunula výrobu důležitého komponentu ze Lvova do Česka.
Výrobu ve Škodě Auto letos omezil nedostatek kabelových svazků z Ukrajiny. Česká automobilka se část problému rozhodla vyřešit přesunem některých technologií i se zaměstnanci ze západu Ukrajiny do Mladé Boleslavi.
Země sužovaná válkou je vyhlášená levnou ocelí. Fungovalo tam celkem 38 továren s 60 tisíci zaměstnanci, které vyráběly komponenty pro automobilový průmysl. Jde hlavně o kabelové svazky a spínače pro automobily různých evropských automobilek. Před válkou se ročně z východoevropského státu vyvezlo za 760 milionů eur kabelů. Na jejich dodávkách jsou závislé především němečtí výrobci vozidel.
Česká Škodovka odebírá z Ukrajiny kabely pro elektromobil Enyaq a také pro modely Scala nebo Kamiq. V důsledku válečných událostí se výroba Enyaqu zcela zastavila, další modely trpí občasnou zástavou výrobního pásu.
Automobilka se proto rozhodla pro akční řešení problému. „Šlo o pětitýdenní akci, ve které jsme přesunuli třicet pět pracovnic z Ukrajiny a část technologií našeho dodavatele PEKM. Zmínění zaměstnanci stále fungují v režii PEKM, ale Škodovka pomohla s logistikou, ubytováním i startovacími balíčky pro tyto zaměstnance,“ řekla týdeníku Euro Gabriela Slabihoudková z komunikačního oddělení Škody Auto. Podle jejího vyjádření zatím nemá automobilka spočítané náklady na tento přesun ani jeho časový horizont. Akce by měla pomoct především výrobě Scaly a Kamiqu. „Elektrický Enyaq používá kabely od jiného dodavatele, tam problém zatím trvá,“ upřesnila Slabihoudková.
Autor je šéfredaktorem časopisu Automakers
