Letňanské PVA Expo hostilo e-Salon

Veletrhy Brno před řadou let zrušily tradiční jarní autosalon a od té doby není v Česku mnoho automobilových výstav, kde by zájemci mohli vidět průřez celým segmentem trhu motorových vozidel. Výjimkou je pražský e-Salon, jehož pátý ročník proběhl 9. až 12. listopadu na letňanském výstavišti PVA Expo Praha. Letos zaplnil šest hal areálu expozicemi 109 vystavovatelů a stovkami modelů na hrubé výstavní ploše 20 800 čtverečních metrů. Elektromobily, hybridy a další eko vozidla doplnily dobíjecí technologie.

Výstava začala akcí Porsche ČR, kde největší tuzemský importér předvedl elektrické portfolio značek Volkswagen, Audi, Seat, Cupra a VW Užitkové. Volkswagen přivezl zbrusu nové ID.7, Cupra předvedla Tavascan. Nechyběla ikonická dodávka ID.Buzz. Hned dvě významné národní premiéry měla na e-Salonu Škoda Auto s novými generacemi Kodiaqu iV a Superbu iV.

Renault v Česku poprvé představil Scenic E-Tech 100% Electric, který měl světovou premiéru na salonu v Mnichově v září. Druhou premiérou značky v Let­ňanech byl Espace E-Tech full hybrid 200k. Dacia zkoušela zaujmout návštěvníky Joggerem Hybrid 140, korejská Kia uspořádala národní premiéru největšího elektrického SUV EV9. Peugeot ukázal symbol nové éry značky – Inception Concept – deset měsíců po mezinárodní premiéře.

Hyundai připravil Konu Electric, jež se vyrábí v Nošovicích. Opel měl na pódiu elektrickou Corsu. Všechny své modely vystavila značka DS, nechyběly Alfa Romeo, Jeep, Fiat, Renault, MG, Mitsubishi, Tesla, Ford či e-trucky Daimler Truck, Volvo a Scania. V Letňanech se ukázala i dodávka Iveco Daily Electric.

Zájemci o vozy z Číny si měli možnost prohlédnout vozy značek Dongfeng nebo Nio. Pozornost budila také značka MG, která v tuzemsku prodává tisíce vozů čínské provenience ročně.

V halách byly vystaveny i vysokozdvižné elektrické nakladače a bagry či dobíjecí stanice společností Elexim, Phoenix Contact, Sectron, Olife Energy, Siemens a dalších.

Autor je šéfredaktorem časopisu Automakers