S blížícím se zákazem prodeje spalovacích motorů startuje v Evropské unii závod automobilek a jejich dodavatelů o co nejrychlejší výstavbu továren na baterie pro elektrovozy. Největší ambice má německý Volkswagen, který chce vybudovat hned tři velké závody na produkci bateriových článků, takzvané gigafactory. Zatím je ale jistá jen jeho investice v severním Španělsku, další dvě lokality si koncern už delší dobu vybírá. Mezi jeho favority patří letiště v Líních u Plzně či průmyslové zóny v Polsku a na Slovensku. Rozhodnutí má padnout do konce letošního roku. Konkurenční automobilka BMW se už rozhodla pro Maďarsko, staví velký areál u města Debrecín.
Do hry nyní vstoupili Korejci, kteří mají v moravských Nošovicích automobilku Hyundai a za hranicí u slovenské Žiliny továrnu Kia. Rozjet výrobu baterií ve střední Evropě chtějí ještě dříve než Volkswagen, firma má být v pokročilém stádiu důvěrných jednání s vládou. Zájem má právě o Moravskoslezský kraj. Ve hře je i Polsko, ale tam už LG jeden závod na baterie má. „Továrnu chtějí postavit co nejrychleji, ideálně už příští rok,“ potvrdil deníku Právo obeznámený zdroj.
Podle něj ale není k dispozici moc pozemků, které by jim stát či kraj mohly nabídnout. Potíž s adekvátními pozemky pro podobné projekty po celé republice potvrdil i mluvčí agentury CzechInvest David Hořínek. „V případě investic s potřebou více než sta hektarů je nabídka pozemků značně omezená. Pro gigafactory bylo zvažováno 13 lokalit po celém Česku, ale téměř žádná nesplňuje požadavky připravenosti či technické vybavenosti,“ uvedl. „V úvahu snad připadá zóna u mošnovského letiště, kterou kraj rozšiřuje i kvůli plánovanému logistickému centru armády, případně některý z brownfieldů po těžbě uhlí na Karvinsku,“ upřesnil další zdroj.
Autor je šéfredaktorem časopisu Automakers
