Na nová auta si počkáme i na podzim

Většina evropských automobilek letos prodloužila letní odstávky výroby kvůli nedostatku součástek a potíže potrvají i na začátku podzimu. Problém na výrobních linkách nastal již na jaře, kdy se po problémech spojených s pandemií výrobci čipů začali orientovat na dodávky pro elektronický průmysl a na auta už nezbylo. Produkci musely omezit téměř všechny automobilky, české nevyjímaje. Například Škoda Auto zastavila linky v Kvasinách už 28. června. Kolínská Toyota Motor Manufacturing sice 6. září po odstávce obnovila výrobu, je ale stále omezená.

Jak to dopadlo na tuzemský trh aut? „Registrace nových osobních automobilů nedosáhly v srpnu ani loňského výsledku, který byl už v porovnání s průměrem předchozích let nižší více než o 30 procent. Pokles registrací oproti roku 2019 nadále pokračuje, a to u všech kategorií s výjimkou motocyklů,“ uvedl na začátku září Svaz dovozců automobilů. Zájemci o koupi si navíc na vysněný vůz počkají ještě o něco déle.

„Kvůli výpadkům v dodávkách dílů se nedaří auta dokončovat a bohužel se dodací lhůty stále prodlužují,“ řekl týdeníku Euro šéf společnosti Škoda Auto ČR Jiří Maláček. Také u Volkswagenu se situace nelepší. „Předpokládáme, že dodávky čipů zůstanou ve třetím čtvrt­letí roku velmi nestabilní a napjaté. Nelze proto vyloučit další vliv na výrobu a dodávky vozidel,“ uvedl ředitel importu VW Patrik Fejtek.

S nedostatkem čipů zřejmě nejvíce bojuje francouzský Peugeot. „Počet našich objednávek výrazně přesahuje počet vozů, který je výrobce nyní schopen zajistit. Kromě dodacích lhůt jsme museli upravit i skladbu naší modelové řady. Aktuálně u nás standardní dodací lhůty narostly na šest měsíců, ovšem u některých modelů či prvků výbavy se tyto lhůty ještě prodlužují. Navíc dochází k velmi dynamickému vývoji a termíny dodání vozů lze poměrně těžko předvídat,“ shrnul situaci šéf značky Marco Venturini.

Autor je šéfredaktorem časopisu Automakers