Povinné ručení zlevňuje, tlak na ceny ale z trhu nemizí

Ceny povinného ručení v Česku v květnu meziměsíčně klesly, v průměru o několik stovek korun. Data ukazují spíše stabilizaci než obrat trendu, přičemž rozdíly mezi regiony a jednotlivými řidiči zůstávají výrazné. Pro pojišťovny jde o signál uklidnění po loňském růstu, nikoli o konec cenového napětí.

Pojištění odpovědnosti z provozu vozidla v květnu podle indexu POVIndex společnosti Broker Consulting zlevnilo v průměru o 273 korun. Roční sazba se dostala na úroveň 7 438 korun, což odpovídá pojistce pro běžný rodinný vůz typu Škoda Octavia s dieselovým motorem. Právě tento model index dlouhodobě používá jako referenční vzorek typického auta v českých domácnostech.

Z dlouhodobého pohledu se podle analytika Broker Consulting Jiřího Váchala ceny drží v relativně úzkém pásmu. Rozhodující zůstávají individuální parametry řidiče a vozidla, zejména místo bydliště, věk, historie škod a technické vlastnosti automobilu. Trh tak zůstává fragmentovaný a plošné zlevnění neznamená automaticky nižší pojistné pro všechny motoristy.

Regiony ukazují rozdílnou dynamiku

Nejviditelnější pokles zaznamenala Praha, kde se průměrná cena snížila z dubnových 8 483 korun na 8 144 korun. Jde o nejvýraznější meziměsíční změnu od začátku roku, přesto zůstává hlavní město nejdražším regionem. Ve srovnání s loňským květnem jsou pražské sazby stále vyšší, i když tempo růstu postupně slábne.

Podobný vývoj se objevil i v menších městech. Například v Benešově klesla průměrná cena na 6 731 korun, tedy o více než 250 korun proti dubnu. Zatímco v předchozích měsících se zde ceny pohybovaly spíše v řádu desítek korun, květen přinesl znatelnější korekci. Regionální rozdíly tak nadále potvrzují, že lokalita patří mezi klíčové cenotvorné faktory.

Pojišťovny drží opatrný přístup

Povinné ručení dnes v Česku nabízí dvanáct pojišťoven. Většina z nich používá sofistikované modely oceňování, které kombinují demografická data, technické parametry vozidla a chování řidiče. Významnou roli hraje také škodní průběh, tedy počet nehod v minulosti. Beznehodoví řidiči získávají bonusy, zatímco časté nehody vedou k uplatnění malusů a vyšším sazbám.

Z pohledu pojišťoven je aktuální pokles spíše technickou korekcí než signálem cenové války. Náklady na opravy vozidel zůstávají vysoké a inflace v oblasti autoservisních služeb se stále promítá do pojistných plnění. Prostor pro výrazné a dlouhodobé zlevňování je proto omezený.

Stabilizace místo obratu

Květnová data naznačují, že trh povinného ručení vstoupil do fáze relativního klidu po předchozím období růstu. Pro řidiče to znamená větší předvídatelnost, nikoli však jistotu trvale nižších cen. Další vývoj bude záviset na kombinaci škodního průběhu, nákladů pojišťoven a konkurence mezi jednotlivými hráči. Otázkou zůstává, zda se stabilizace udrží i ve druhé polovině roku, kdy do cen obvykle promlouvají nové smlouvy a přecenění rizik.