Sprejeři, podnikaví frajeři

Zní to ohromně logicky: nasadit do odvětví, v němž každý den v mikroskopických kapénkách létají (a vyletí) miliony korun, nejmodernější technologie. Jak to, že to žádnou z těch obřích automobilek, jež se lakování věnují desítky let, nenapadlo? „Pokládám si tu otázku vlastně každý den,“ reaguje na otázku týdeníku Euro jeden ze zakladatelů SprayVision, Vojtěch Roul.

„Velkou roli určitě hrálo načasování, ale u těch velkých firem je nutné vzít v úvahu i to, že jejich výroba jede bez zastávky. Mají svůj systém, který čelí každodenním výzvám udržet produkci pod kontrolou. Takže je potřeba, aby přišel někdo zvenčí a nabídl lepší řešení,“ dodává čtyřiatřicetiletý Roul. Pro čtenáře, kteří nemají doma lakovací pistoli, dodejme, že lak běžného vozu se skládá ze tří vrstev: primer získá karosérie namáčením ve speciální lázni, pak následuje samotný dekorativní lak a nakonec ochranný čirý clear coat. A ten má tloušťku asi 70 mikronů, vrstva laku pod ním je tenčí, přibližně 30 až 50 mikronů. „Lakování je i přes veškeré technologické postupy stále tak trochu alchymií. Hodně záleží na tom, jestli lakujete kov, nebo plast, na členitosti daného dílu, ale i na aktuálním stavu v lakovně,“ přibližuje nástřik sériových vozů zakladatel firmy SprayVision.

Světový nápad, český fištrón

Roulův kamarád a spoluzakladatel firmy Petr Jahn se k problematice lakování dostal během výměnného studijního pobytu v rámci Erasmu. „Potkal se na škole s Giovannim, dnes dobrým kamarádem, jehož technologie jsme pak v Česku nabízeli. Ani jeden z nás neměl vyloženě obchodní nadání, ale byla to příležitost. Já se navíc narodil v Ledči nad Sázavou, což je takové středoevropské centrum aplikací pro lakování, takže jsem měl k oboru blízko. A hned po studiích jsem pracoval v laboratoři, která se tím zabývá,“ přibližuje podnikatelské začátky Roul.

Finálním impulzem prý bylo ono české „obcházení“ zaběhlých postupů. Roul hledal způsob, jak zoptimalizovat lakovací procesy, a došlo mu, že by mu nová metoda – založená na snímání výstupů pomocí obrazových dat – ušetřila spoustu času. První výsledky přinášely i výraznou úsporu spotřebovaného materiálu, a tak se dvojice vydala na německý technologický veletrh.

„Jeli jsme tam s betaverzí našeho softwaru, kterou jsme stahovali přes wi-fi na dálniční benzince… Až takový punk to tehdy byl! Předváděli jsme spíš směr, jímž se chceme vydat, než hotové řešení, ale odváželi jsme si odtamtud vizitky od předních automobilek, jako jsou Porsche, Lamborghini a tak,“ vzpomíná Roul na první krůčky v roce 2018. Spolu s Petrem věděli, že je nápad dostatečně srozumitelný – a že budí zájem u širokého spektra potenciálních klientů.

Co dál? „Naše kroky vedly do Moravskoslezského inovačního centra (MSIC), které nás propojilo s Jaroslavem Gergičem. Ten nám poradil, jak to celé byznysově uchopit. Jarda přišel i s komunikací v cloudu, a to v době, kdy to byla relativní novinka. A klienti na vše kývli, protože slibované úspory byly fakt výrazné. Systém jim navíc umožňuje kontrolovat kvalitu lakování na celém dílu, nikoli jen pomocí náhodného bodového měření jako dosud,“ zdůrazňuje výhody systému a jeho zrod jeden ze zakladatelů. SprayVision se stala tuzemskou investiční raketou. Malá ostravská firma pak ve dvou investičních kolech získala desítky milionů korun od českého J&T Ventures a amerického fondu Momenta Ventures.

Propočty pro velké úspory

„Automobilový průmysl tvoří většinu našich zakázek, ale pronikli jsme i do dřevařského, v němž jsou objemy materiálů řádově vyšší, a jde o velmi atraktivní branži. Zájem začínají mít i výrobci letadel, kde se ve velkém přechází na robotické lakování a naše technologie při rozsahu nanášené plochy nabízí skutečně výrazné úspory. Už jsme se naučili optimalizovat i nanášení jiných materiálů, třeba lepidel, takže je pořád kam stoupat,“ přibližuje Roul firemní záběr.

A jak přesně podobný upgrade lakovny vypadá? „V rámci takzvané trial verze přijedeme a máme nejprve jednodenní prezentaci, abychom v tamních podmínkách předvedli, co naše technologie umí. Po podpisu smlouvy následuje implementace naší technologie, což zahrnuje čtyřdenní školení personálu, nastavení technických procesů a digitální komunikace,“ líčí.

SprayVision se v rámci expanze nyní soustředí na USA, ale pomrkává už i po asijském trhu. S přibývajícími zájmy košatí i portfolio. „Momentálně máme v nabídce i druhý nástroj, což je optimalizace na základě AI, jež vytvoří model chování lakovací aplikace. Dokážeme nasimulovat skutečný aplikátor ve virtuální aplikaci, takže si klienti mohou nalakovat díl nanečisto. Dalším produktem bude optimalizace trajektorií lakovacího robota, aby – laicky řečeno – dokázal vůz nalakovat co nejefektivnějšími tahy. Tím se šetří ještě více materiálu a času,“ naznačuje Roul další směřování firmy. A možná, že už i váš vůz má díky vizionářským sprejerům perfektně nanesený lak, který je všem na očích a blyští se.