Zisk roste, peníze mizí. Stellantis dál bojuje s problémy

Automobilová skupina Stellantis, pod kterou patří například Opel či Fiat, ve třetím čtvrtletí zvýšila provozní zisk, současně jí však z průmyslových aktivit odtekly čtyři miliardy eur. Provozní zisk EBIT očištěný o mimořádné položky dosáhl 256 milionů eur proti 90 milionům před rokem. Tržby stagnovaly na 37,6 miliardy eur. Akcie posílily až o 12 procent.

Čísla ukazují rozpor provázející restrukturalizaci koncernu: lepší provozní výsledek zatím neznamená příliv hotovosti. Stellantis navíc po ziskovém prvním pololetí kvůli jednorázovým vlivům vykazuje ztrátu. Pro investory zůstává otázkou, zda bude zlepšení trvalé.

Pokles prodejů a nákladný obrat

Francouzsko-italská skupina, která vznikla počátkem roku 2021 spojením Fiat Chrysler a Peugeotu, už dva roky čelí poklesu prodejů a ziskovosti. Generální ředitel Antonio Filosa v květnu představil plán do roku 2030. Počítá s desítkami nových modelů, snižováním nákladů a užší spoluprací s čínskými partnery.

Stellantis v únoru oznámil odpisy přesahující 22 miliard eur související s elektromobily. Začátkem října se akcie propadly na nejnižší úroveň od vzniku společnosti. Nynější růst kurzu proto ještě nemusí znamenat, že se automobilce podařilo překonat dlouhodobé problémy.

Úspory mají vrátit kladný peněžní tok

Vedení potvrdilo výhled pro rok 2026 a cíl dosáhnout od roku 2027 opět kladného peněžního toku. Pomoci má úsporný program napříč koncernem. Podle Filosy se „program tvorby hodnoty rychle rozběhl“ a automobilka směřuje k tomu, aby do konce roku uskutečnila nejméně 40 procent z plánovaných úspor v celkovém objemu šesti miliard eur.

Filosa také oznámil, že 10. prosince představí nový podnikatelský plán pro luxusní značku Maserati, která se rovněž potýká s problémy. Pro další vývoj bude rozhodující, zda Stellantis dokáže vedle růstu provozního zisku zastavit také odliv hotovosti.