Manažeři projednali evropský Akční plán

Evropská komise zavádí v členských zemích Akční plán pro automobilový průmysl, který se zaměřuje na inovace, digitalizaci a čistou mobilitu. Také v Česku tak roste tlak na dekarbonizaci a zjednodušení byrokracie, přičemž český autoprůmysl čelí i výzvám globálního charakteru, jako jsou americká cla, agresivní průmyslová politika Číny a ztráta konkurenceschopnosti evropských výrobců. Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) v květnu projednal zmíněné výzvy s manažery AutoSAP na půdě Hospodářské komory ČR.

„Dosavadní ústupky evropské administrativy vůči automobilovému průmyslu rozhodně nestačí. Automobilky potřebují svobodu pro inovace. Česká republika musí hledat partnery a vytvářet koalice s dalšími zeměmi k prosazení definitivního zrušení některých regulací,“ shodli se účastníci konference. „Evropa si někdy zbytečně hází klacky pod nohy. Byrokracie a přeregulovanost oslabují konkurenceschopnost. Pokud chceme udržet pracovní místa a technologický náskok, musíme těmto překážkám čelit,“ dodal prezident komory Zdeněk Zajíček. Ministr Kupka označil změny v aplikaci emisních norem CO2 pro nová osobní vozidla a dodávky za výsledek dlouhodobého tlaku, který vyvíjela česká vláda spolu s dalšími evropskými zeměmi. Nově budou automobilky plnit emisní cíle za tříleté období místo každoročního vykazování. Tím se vyhnou pokutám už letos. „Dále chceme zrušení zákazu prodeje aut se spalovacím motorem v roce 2035. O technologické budoucnosti dopravy nemají rozhodovat politici, ale inženýři, firmy a zákazníci. Regulace nemá brzdit inovace, ale motivovat k technickému pokroku bez direktivního přístupu,“ uvedl ministr s tím, že revize emisní politiky pro automobilový průmysl se uskuteční ještě letos. Česko bude nejen prosazovat, aby se emisní cíle průměrovaly za delší období, ale také bude chtít, aby EU ustoupila od návrhu na zavedení povinného podílu elektromobilů ve firemních flotilách.

Autor je šéfredaktorem časopisu Automakers