Porsche škrtá v nabídce. Má moc modelů a nízké marže

Šéf Porsche Michael Leiters chce u sportovní automobilky omezit počet modelových variant. „Naše portfolio se stalo příliš komplexním – i ve srovnání s konkurenty,“ uvede podle textu projevu pro úterní valnou hromadu. Stuttgartská značka proto plánuje část nabídky zredukovat.

Nejde však o plošný ústup. U vybraných, maržově atraktivních modelů Porsche naopak zvažuje rozšíření nabídky: u klasických sportovních vozů i velkých SUV. Leiters tím naznačuje dvojí kurz: méně variant tam, kde si konkurují, více prostoru tam, kde lze vydělávat.

Úspory mají zasáhnout i vývoj

Automobilka chce sáhnout také do nákladů. Podle Leiterse nyní zásadně přehodnocuje vývoj a chce více využívat synergie mezi modely i platformami mateřského Volkswagenu. Pro Porsche, vnímané jako prémiová značka, to znamená těsnější oporu o skupinu VW.

„Když si bude konkurovat méně modelů, mělo by to mít výrazný dopad na efektivitu kapitálu,“ tvrdí Leiters. Konkrétní dlouhodobý cíl ziskovosti ani počet pracovních míst, kterých by se úspory mohly dotknout, neuvedl. Ve stuttgartské firmě nyní běží jednání o dalším úsporném programu.

Netrpěliví akcionáři

Před valnou hromadou dali akcionáři najevo nespokojenost. Expert investiční společnosti Deka Ingo Speich mluví o „hromadě střepů“, na kterou se akcionáři Porsche dívají. Od vstupu na burzu si akcie podle něj vedla o 55 procentních bodů hůře než evropský automobilový index Stoxx a o 144 procentních bodů hůře než německý Dax.

„Není to náhoda, ale výsledek jasně nesplněných cílů, nedostatečného řízení a governance, která příliš dlouho nezasáhla,“ říká Speich. Porsche dnes podle něj prodává zhruba o pětinu méně aut než v době burzovního debutu. Současně rostou komplexita, fixní náklady i investiční potřeby. „To není cyklické ochlazení, to je strukturální problém.“

Marže zůstávají nízko

Podrobnosti chce Leiters představit na podzim při kapitálovém dni. Porsche zatěžuje kolaps čínského trhu a cla amerického prezidenta Donalda Trumpa. Pro letošní rok firma dál očekává ziskovou marži mezi 5,5 a 7,5 procenta, více než loni, ale výrazně méně než v předchozích letech.

Krátkodobě nelze čekat návrat k maržím, které si Porsche dříve stanovilo jako cíl, připouští Leiters. Otevřené zůstává, jak hluboké budou škrty, kolik variant zmizí a jaký prostor vedení získá u zaměstnanců i akcionářů. O konkrétní podobě programu se má rozhodovat na podzimním vystoupení pro kapitálový trh.