Vláda chce omezit odpisy luxusních aut

Vláda chce omezit daňovou uznatelnost aut na první dva miliony z ceny. Podle ministrů totiž podnikatelé sice kupují luxusní vozy na firmu, ale využívají je k soukromým účelům. Přitom si dosud mohou, pokud jsou plátci DPH, zažádat o 21 procent z celé kupní ceny a zbytek dát do nákladů formou odpisů. Nově by se ale Česko vrátilo před rok 2007, kdy platilo omezení na odepsání firemního vozidla do výše 1,5 milionu korun. Státní kasa tím více šetřila na vratkách DPH. „Například v roce 2020 bylo 96 ze 101 nově registrovaných Ferrari v Česku zakoupeno na firmu,“ uvádí ve svém prohlášení ministři.

Statistiky Svazu dovozců automobilů (SDA) přesný počet aut v ceně nad dva miliony koupených pro firemní účely neevidují, celkově ale jednoznačně převažují firemní nákupy. „Pokud jde o poměr celkových registrací, pak v letošním roce bylo na firmy registrováno 55 735 vozů, zatímco na soukromé osoby 19 035 vozů,“ říká Petr Horák, mluvčí SDA. Také Jan Hurt, generální ředitel Porsche ČR, oficiální importér vozů Volkswagen či Audi, potvrzuje, že například v případě dražších vozů značky Audi většina prodaných vozů míří právě k firemním zákazníkům.

Podle SDA by ale opatření zbrzdilo obnovu tuzemského vozového parku. Ceny vozů raketově rostou, jen za poslední dva roky vyskočily v průměru o 30 procent. A zejména ve vztahu k elektromobilitě může být současná hranice problém. „Na prodeje elektromobilů to může mít poměrně velký vliv, protože jejich ceny jsou zatím stále vyšší než u vozů s konvenčními spalovacími motory, a není tak problém s určitou výbavou hranici dvou milionů překročit. V tomto ohledu by to mohlo část zákazníků přemýšlejících o nákupu vozu s elektrickým pohonem odradit,“ říká Horák. Hranice podle něj ale může být limitující i jinde. „Samozřejmě předpokládáme, že někteří zákazníci si koupi dražšího automobilu rozmyslí. Zatím se však jedná pouze o návrh, který ještě může doznat nějakých změn,“ dodává mluvčí SDA.

Autor je šéfredaktorem časopisu Automakers