Výroba aut v Česku se vrací na předcovidová čísla

Pryč jsou časy, kdy Česko patřilo k rekordmanům ve výrobě automobilů. Ještě před pandemií covidu-19 průmysl cílil na 1,5 milionu vozidel ročně, čímž by jasně překonal objem produkce Velké Británie a Itálie dohromady. Společně se Slovenskem jsme byli třetí největší evropskou mocností v oboru, za Německem a Francií. Konkurovat nám mohlo snad jedině Španělsko. Pandemie a následná čipová krize však srazila před třemi lety tuzemskou výrobu níže. Loni například česká ekonomika vyprodukovala „jen“ 1,25 milionu vozidel.

Letos se ovšem zase vrací k růstu. V prvních devíti měsících bylo v Česku podle statistik Sdružení automobilového průmyslu vyrobeno celkem 1 017 933 osobních vozidel (meziroční růst o 11,5 procenta). Roste i podíl vozidel s elektrickým pohonem, který aktuálně představuje 13,2 procenta celkové produkce. Za první tři kvartály roku se vyrobilo celkem 97 992 čistě elektrických a 36 332 osob­­ních vozidel s plug-in hybridním pohonem.

„Uvedený milion vozidel se podařilo vyprodukovat navzdory zářijovým výpadkům ve výrobě u kolínské Toyota Motor Manufacturing i Škoda Auto v Kvasinách a částečně v Mladé Boleslavi, které byly zapříčiněny sérií živelních událostí u dodavatelů. Překročení tohoto významného milníku o měsíc dříve, než tomu bylo v minulém roce, je jasným potvrzením vitality českého autoprůmyslu a jeho návratu k předkrizové výkonnosti,“ uvedl prezident Sdružení automobilového průmyslu Martin Jahn.

K slušným výsledkům výrobců osobních aut se letos přidala i Tatra, jediný zástupce segmentu těžkých vozidel. Za tři čtvrtě roku navýšila svou produkci o 5,7 procenta na celkových 959 vyrobených kusů. Meziroční pokles výroby nicméně zaznamenali výrobci autobusů 3 648 (o 5,5 procenta), motocyklů 567 (dokonce o 60,4 procenta) a přípojných vozidel 14 958 (minus 19,5 procenta).

Autor je šéfredaktorem časopisu Automakers