Zásah vyšší moci

Je to už skoro 60 let, co si Českosloven­ská lidová armáda v Hradci Králové otevřela servis spojovací techniky. Tamější vojenský opravárenský podnik psal svou historii od roku 1962, než jej v roce 1998 zprivatizovala společnost Medtec-VOP. I ta je dodnes důležitým partnerem ozbrojených sil. Podílí se na řadě důležitých zakázek včetně aktuální modernizace chemického vojska.

A právě u této firmy je třeba hledat vysvětlení, proč jedna ze světově nejuznávanějších jednotek české armády stále nemůže definitivně odstavit čtyřkolové sovětské transportéry BRDM vyráběné od roku 1962.

Podle kupní smlouvy podepsané v srpnu 2018 měli chemici dostávat nová lehká obrněná vozidla na podvozku Iveco už od loňského roku. Jenže nepřijelo ani jedno. První kusy se na základnách objevují až nyní. „Ano, dodávky vozidel budou uskutečněny v letech 2021 až 2023,“ potvrzuje roční zpoždění důležité zakázky Jiří Caletka, tiskový mluvčí ministerstva obrany.

Podle resortu za odklady mohou jak dopady lockdownů a dalších protipandemických opatření na průmysl, tak požár v královéhradeckém areálu podniku Medtec-VOP letos 24. července. „Hořelo ve čtvrtém nadzemním podlaží, kde se mimo jiné nacházel sklad s elektrotechnickými zařízeními… Uchráněné hodnoty představují asi 500 milionů korun,“ informovali v létě hasiči. Podle aktuálních a stále ne­ukončených propočtů činí škoda 87 milionů korun. Vyšetřovatelé určili jako příčinu technickou závadu napájecího modulu.

„Vzniklou událost jsme ihned oznámili ministerstvu obrany a řešení následků a vlivu na harmonogram dodávek s ním průběžně řešíme. Událost je chápaná jako způsobená vyšší mocí,“ reaguje Pavel Čuda, ředitel Vojenského výzkumného ústavu, který má dodávky vozidel na starost. „Jsme v situaci, kdy jsou sice vozidla z 95 procent vyrobena, ale chybí komponenty pro jejich dokončení a předání,“ tvrdí.

Jedna z priorit

Výsledkem je, že liberecký pluk chemické ochrany musí na modernizaci stále čekat – původní plány navíc počítaly, že nová vozidla začnou k jednotce přijíždět už v roce 2018, jenže ministerstvu obrany se zakázku nepodařilo uzavřít včas. Roli sehrál i fakt, že během příprav kontraktu začal resort uvažovat o tom, je-li čtyřkolový podvozek Iveco tou nejlepší variantou.

O této možnosti ministerstvo spekulovalo od podzimu 2017, přestože vláda kontrakt předtím posvětila. Ostatně právě v tomto roce se armádě prezentovalo několik firem, které dokážou nabídnout vůz srovnatelné kategorie. Nakonec se nic takového neodehrálo. Případná změna podvozku by totiž vyžadovala nové testy, navíc už dnes ozbrojené síly používají 120 automobilů Iveco, jde tedy o zavedenou technologii.

I tato epizoda nese vinu na tom, že se lehká obrněná vozidla k armádě dostávají velmi pozdě. Přestože se totiž mluví o modernizačním kontraktu, na prototypu nového vozidla chemického vojska se začalo pracovat už v roce 2009. Na výzkumný projekt dal tehdy stát 98 milionů korun.

„Jednou z mých hlavních priorit je modernizace armádní techniky. Nová lehká obrněná vozidla zvýší schopnosti našich chemiků, kteří jsou po právu považovaní, a to nejen v Severoatlantické alianci, za jedny z nejlepších ve svém oboru,“ popisoval Lubomír Metnar, tehdejší ministr obrany, v srpnu 2018, kdy byl kontrakt podepsán. Ani tři a čtvrt roku po těchto slovech není zdaleka hotovo.

Autor je reportérem CNN Prima News