Zrušení EIA pro I/35 na Turnovsku bylo Hladíkovou politickou sabotáží, říká Ivan Bednárik

Rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI), z něhož stát financuje dopravní stavby, se ocitá na hraně. Přestože částka 169,3 miliardy korun pro letošní rok představuje historický rekord, v následujících letech by tento objem prostředků stačil jen na pokrytí nákladů již rozestavěných projektů. A tak zatímco předchozí ministr na řadu finančních otázek odpovídal, že peníze nebudou problém, současný ministr dopravy Ivan Bednárik (nestraník za SPD) se musí poprat s tím, že peníze problém jsou. A vrátit některé vzdušné zámky zase zpět do reality. To přináší i otazník nad možnostmi financování vysokorychlostních tratí, jejichž náklady stát odhaduje na 1,2 bilionu korun. A jelikož je prioritou této vlády dostavět základní dálniční síť v Česku už za sedm let, musí na to najít peníze, které dnes chybí.

► Když se podíváme na investiční rozpočty Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) a Správy železnic (SŽ), minimálně v posledních pěti letech vždy jenom rostly. Jaké budou možnosti v dalších letech?