Brusel chystá emisní normu Euro 7

Evropská komise se chystá v listopadu zveřejnit návrh na emisní normu pro automobily pod označením Euro 7. Automobilky mají z této dlouho očekávané legislativy strach, protože už dosavadní Euro 6 ukládá emisní limity na hranici technických možností motorů. Z prvních informací se ale zdá, že „sedmička“ nebude požadovat další snížení emisí z výfuků. Bere prý ohled zejména na aktuální energetickou situaci, která je složitá i pro autoprůmysl.

Podle návrhu nových pravidel Euro 7 budou emisní normy pro osobní automobily i dodávky stanoveny na stejné úrovni, jako tomu je ve stávající normě Euro 6. Automobilový průmysl tak nebude muset v následujících deseti letech vynakládat velké investice na snížení znečištění u nové generace automobilů se spalovacími motory.

„S ohledem na současnou geopolitickou a ekonomickou situaci došlo k závěrečnému přezkumu,“ uvedla EK s odkazem na zvýšenou zátěž průmyslu zejména kvůli nákladům na energie. „To vytváří bezprecedentní tlak na dodavatelský řetězec automobilového průmyslu a vyvolává otázky cenové dostupnosti pro spotřebitele, a to v celkovém kontextu vysoké inflace,“ píše se v návrhu.

„Z pohledu průmyslu Euro 7 nepotřebujeme, protože bude odčerpávat zdroje, které bychom měli vynakládat na elektrifikaci,“ řekl na říjnovém pařížském auto­salonu generální ředitel společnosti Stellantis Carlos Tavares.

Zastánci nulových emisí jsou však znepokojeni. „Lobby automobilového průmyslu se ostře postavila proti Euro 7,“ řekla Anna Krajinska z ekologické nevládní organizace Transport & Environ­ment. „Nyní komise ustoupila jejich požadavkům. Zisky výrobců automobilů jsou upřednostňovány před zdravím milionů Evropanů,“ dodala. Norma Euro 7 bude zveřejněna 9. listopadu. Stávající pravidla se mají rozšířit o normy pro znečišťující látky tak, aby zahrnovaly i částice z pneu­matik a brzd a látky, jako jsou oxid uhelnatý nebo oxidy dusíku; budou se zabývat i otázkou životnosti baterií.

Autor je šéfredaktorem časopisu Automakers