Čínští výrobci aut loni vzali český trh útokem a na trhu se objevilo hned několik jejich značek. K dobře etablované MG se loni připojily Omoda, Jaecoo, Lynk nebo Dongfeng. Letos by podle informací týdeníku Euro měly přibýt BYD, BAIC a Farizon.
Rostoucí popularitu čínských automobilek na trhu s novými vozy potvrzují data Svazu dovozců automobilů. Podle nich byly v Česku v uplynulém roce registrovány více než čtyři tisíce nových vozů čínských značek. Zdaleka nejvýraznější podíl na tom měly automobily výše zmíněné značky MG, jež loni zaznamenala celkem 4 101 registrací, o 57 procent více než rok předtím. MG to mimo jiné zařadilo na 13. místo mezi všemi automobilkami před Audi, Teslu nebo Opel. Do nabídky na sekundárním trhu se tento rozmach propisuje o něco pomaleji. Ze statistik motoristického inzertního portálu TipCars vyplývá, že české autobazary aktuálně nabízejí pouze 131 vozů vyrobených čínskými automobilkami. Z Číny tak pochází každý čtyřstý nabízený ojetý osobní vůz.
„Nižší počet vozů čínských automobilek v bazarech je daný především tím, o jak čerstvý trend se jedná. Na trhu s novými auty se čínským výrobcům každým rokem daří lépe a lépe, ale je stále ještě brzy na to, aby se tyto vozy začaly objevovat i v bazarech. S nejvyšší pravděpodobností však bude v příštích měsících a letech nabídka ojetých ,Číňanů‘ růst podobně závratným tempem, jako dnes roste dovoz nových vozů,“ predikuje Marek Knieža, ředitel TipCars. Jak ukazují data TipCars, i v tuzemských bazarech jsou z čínských vozů zdaleka nejčastější ty od výrobce MG. Ze všech nabídek tvoří asi tři čtvrtiny. S výrazným odstupem za MG následují značky Dongfeng, BYD a Lynk & Co, z nichž se na celkovém počtu ojetých vozů čínských automobilek každá podílí asi sedmi procenty.
Autor je šéfredaktorem časopisu Automakers
