Evropa tlačí na čistší létání. Uniper si zajistil syntetické palivo
Evropská pravidla mají vytvořit trh s dražšími, ale čistšími leteckými palivy. Uniper si na něm zajišťuje místo s předstihem.
Německý energetický koncern Uniper si zajistil dlouhodobé dodávky syntetického leteckého paliva. Od americké společnosti Arcadia eFuels má odebírat 40 tisíc tun ročně, a to po dobu delší než deset let. Dodávky mají začít na počátku 30. let.
Nejde o zanedbatelné množství. Podle firem by vystačilo zhruba na tisíc letů Boeingu 787 – 9 mezi Düsseldorfem a Abú Zabí ročně. Dohoda zároveň ukazuje, jak evropská klimatická politika začíná vytvářet trh, který zatím existuje spíše jen na papíře. Unijní pravidla totiž požadují, aby se podíl udržitelnějších paliv dodávaných na evropská letiště postupně zvyšoval.
Továrna teprve musí vzniknout
Arcadia eFuels chce palivo vyrábět ve Vordingborgu v Dánsku. Plánovaný závod má mít kapacitu přibližně 80 tisíc tun ročně. Pokud projekt vznikne podle plánu, Uniper tak bude odebírat polovinu jeho produkce.
Takzvané eSAF, tedy syntetické udržitelné letecké palivo vyráběné s pomocí elektřiny, vzniká z obnovitelné energie, vodíku a oxidu uhličitého. Podle obou společností může proti běžnému kerosinu snížit emise skleníkových plynů až o 98 procent.
Právě letectví patří k odvětvím, v nichž se emise nahrazují obtížněji než například při výrobě elektřiny. Syntetická paliva proto mají umožnit snižovat uhlíkovou stopu bez zásadní změny dnešních letadel a infrastruktury. Jejich slabinou zatím zůstává omezená výroba.
Sázka na trh vytvořený regulací
Šéf Uniperu Michael Lewis tvrdí, že kontrakt pomůže vytvořit podmínky pro konkurenceschopný evropský trh s eSAF. Pro firmu je zároveň způsobem, jak si včas zajistit pozici v segmentu, od něhož očekává rychlý růst.
Taková sázka má svou logiku. Evropská regulace má výrobcům zajistit odběratele, dlouhodobé smlouvy zase usnadňují financování továren, které je teprve potřeba postavit. Vzniká tak obvyklý kruh nového průmyslu: bez výroby není levné palivo, bez jisté poptávky zase nevznikne výroba.
Zda se tento kruh podaří roztočit, se rozhodne v příštích letech. Arcadia musí dánský závod skutečně postavit a evropský trh musí vyrůst natolik, aby se z několika velkých kontraktů stal fungující obchod s palivem. Uniper si zatím zajistil pozici na vznikajícím trhu.
