NATO opouští Boeing. Dostane zakázku Kanada se Švédy?

NATO chce obnovit svou flotilu průzkumných letounů Awacs rozmístěných v Německu, aniž by tentokrát sáhla po amerických strojích. Podle informací z aliančních kruhů mají nové letouny dodat kanadská společnost Bombardier ve spolupráci se švédským koncernem Saab.

Zakázka, jejíž hodnota se pohybuje v řádu miliard eur, by měla zahrnovat až dvanáct letounů řady Global 6000 nebo 6500 vybavených systémem včasného varování GlobalEye. Konečné rozhodnutí má padnout do červencového summitu NATO v Ankaře, projekt koordinuje alianční agentura NSPA.

Odklon od amerického řešení

Původně aliance počítala s nákupem letounů Boeing E-7A Wedgetail. Tento plán se však rozpadl poté, co americká vláda loni v létě z programu odstoupila. Tím se otevřel prostor pro alternativní řešení mimo USA.

Německý ministr obrany Boris Pistorius už na podzim naznačil, že po vyřazení stávajících strojů připadá v úvahu právě systém GlobalEye. Pro Česko i další evropské spojence je podstatné, že Německo – jako hostitelská země flotily – pravděpodobně ponese největší část nákladů.

Stárnoucí flotila a nové požadavky

Současná flotila stojí na platformě letounů Boeing 707 starých zhruba čtyři desetiletí. Tyto stroje, známé jako Awacs (Airborne Early Warning and Control System), zajišťují především dohled nad vzdušným prostorem ve východní Evropě.

Hlavní základnou je Geilenkirchen u Cách, odkud operuje 14 letounů. Nasazeny byly ve všech klíčových operacích Nato, od Balkánu po boj proti terorismu.

Technologicky patří Awacs k zásadním prvkům alianční obrany: dokážou detekovat cíle na vzdálenost přes 400 kilometrů a v reálném čase sdílet data s jednotkami na zemi, na moři i ve vzduchu. Fungují tak i jako létající velitelská stanoviště.

Další vývoj nyní závisí na politickém rozhodnutí členských států. Klíčovou otázkou zůstává nejen výběr dodavatele, ale i rozdělení nákladů a role evropského obranného průmyslu v projektu.