Škodovka očekává odklad normy Euro 7

Evropská komise loni v listopadu navrhla přísnější emisní limity pro nové osobní i nákladní automobily, které mají proti dnešním standardům ještě více snížit zplodiny oxidů dusíku a pevných částic vypouštěných do ovzduší. Norma s názvem Euro 7 chce sladit limity pro benzinová a naftová auta, vozidla by jí musela vyhovovat dvakrát déle než dosavadním standardům a kromě výfuků by se vztahovala i na brzdy a pneumatiky. Pokud by návrh schválily členské státy a Evropský parlament, měla by pravidla pro nová osobní auta platit od poloviny roku 2025, pro nákladní o dva roky později.

Neuběhlo ani půl roku a zdá se, že stanovený termín se nepodaří splnit. Návrh od začátku kritizuje Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA). Podle jeho vyjádření bude znamenat vyšší náklady na vozidla s velmi omezenými ekologickými přínosy a riskuje zpomalení přechodu na dopravu s nulovými emisemi. Také tuzemské Sdružení automobilového průmyslu navrženou normu považuje za kontraproduktivní, protože místo zlepšování emisí v dopravě fakticky odklání tolik potřebné zdroje investic do technologií bateriových, potažmo vodíkových vozidel a současně povede k omezení nabídky cenově dostupných modelů. Některé evropské parlamenty, například slovenský, dokonce letos na jaře přímo zavázaly své vlády k odmítnutí normy. Proti nové legislativě se postavily také Bulharsko, Česko, Francie, Itálie, Maďarsko, Polsko a Rumunsko.

Mladoboleslavská Škoda Auto díky očekávanému odkladu zavedení emisní normy Euro 7 nezavře jednu výrobní halu a nepropustí tři tisíce lidí, jak dříve avizovala. Firma totiž nebude muset předčasně ukončit výrobu modelů Fabia, Scala a Kamiq. V rozhovoru pro média to řekl člen představenstva Škody Auto pro prodej a marketing Martin Jahn. „Zástupci Evropské komise i členských států už evidentně pochopili, že to byl naprosto nerealistický termín. Nyní jednáme o délce odkladu od okamžiku schválení, může být dvou- až pětiletý. Stane-li se tak, žádné výrobní kapacity zavírat nebudeme, nikoho nepropustíme a výrobu zmíněných modelů v této souvislosti předčasně neukončíme,“ uvedl Jahn.

Autor je šéfredaktorem časopisu Automakers