Václavák má být příjemný, aut ubude

► S jakou myšlenkou jste designoval a kreslil nový Václavák?

Na začátku jsem si nastudoval, jak se Václavské náměstí vyvíjelo a jaké byly jeho funkce v různých obdobích. Přiznám se, že jsme se inspirovali jeho podobou z roku 1890, kdy tu byly aleje stromů po obou stranách náměstí. Tohle řešení umožnovalo podélný pohyb chodců, jak je to dneska, ale i příčný. Nebude tu bariéra projíždějících aut. Chtěli jsme Václavské náměstí oživit, z pohledu Pražanů jeho význam upadá. Dominují tu turisti jako v celém centru a myslím, že je potřeba, aby tento prostor, který je symbolickým místem, nebyl opomíjený a byl příjemný. To byl hlavní cíl. Je úžasné, že je ten prostor pořád stejný. Šírka, délka, svažitost a tak dále, ale několik zásahů může změnit způsob jeho užívání a života na náměstí. Je to pro mě úžasná zkušenost.

► Proč jste se rozhodli tramvajové koleje posunout ze středu náměstí na kraj?

Díky tomu vzniknou samostatné prostory. Dvě aleje podél budov, kde mohou lidé nakupovat a sedět na zahrádkách. A uprostřed pak velkoměstský společenský život včetně posezení na lavičce, ale i koncertu, demonstrace nebo vzpomínky. Na všechno to bude připraveno.

► Dostanu se na Václavské náměstí po jeho proměně ještě autem?

Pokud tu bydlíte nebo když si vezmete taxíka, tak ano. Ale tato otázka se ještě přesně řeší, jaký typ značek tu bude. Bude to určitě limitováno a nebude mít smysl sem zajet. I kdyby tu ale byl otevřený vjezd pro kohokoli, stejně tu bude tak málo parkovacích míst, že se sem lidé odnaučí jezdit. Současná alej stromů zůstane, několik metrů od ní bude druhá a mezi stromy budou vždy dvě parkovací místa. Prostor pro parkování se tu proti dnešku výrazně zmenší, ale nezaniknou všechna místa.