Dojnice

Asfalt mi šumí pod koly, kličkuji mezi výmoly

Řítím se jako drak, však vždycky jen tak, jak předpisy mi dovolí… pokračuje známá píseň Milana Chladila z roku 1961.

3 minuty čtení

V Bruselu ovšem vědí, že ne každý řidič je podobně zodpovědný jako ten Chladilův, a pokud navíc někdo nepochopil, že budoucnost patří hromadné dopravě a sdíleným cargo kolům, je o důvod víc, aby byl pod speciálním dohledem. Už nestačí, že na vás dnes armáda otravných asistentů pípá, vibruje vám volantem, vypíná na křižovatce motor a občas vám vyrve řízení z ruky. Od roku 2030 má podle návrhu Evropské komise auto při překročení povolené rychlosti snížit výkon motoru a zpomalit tak vaši jízdu. Co na tom, že tahle fičura má potenciál nehody spíš způsobovat než jim zabraňovat. Každý řidič se denně setkává s tím, že čtení dopravních značek je nepřesné, navíc často úplně selhává v místech s dočasným omezením a dopravní značení vyhodnocuje naprosto chybně. Ale hlavně – potenciál podobných nápadů je daleko hlubší a zůstat jen u dálkového omezení rychlosti by byla promarněná příležitost!

Co třeba kdyby šel motor nastartovat pouze po zhlédnutí čtyřminutového vzdělávacího videa o klimatické změně? Nebo že by po každé páté jízdě v jednom dnu vyskočila otázka „Je vaše jízda opravdu nezbytná?“ a tlačítko ANO by se objevilo až po 30 vteřinách. A po desáté jízdě v jednom dni vás váš automobil automaticky přihlásí do programu Den bez auta. Při agresivní jízdě se z reproduktorů ozve hlas: „Tak už se uklidni, ty Turku!“ Pokud i nadále pojedete zbytečně dynamicky, odešle systém upozornění vaší pojišťovně s návrhem na navýšení pojistného. No a co se týká věnování se jízdě – pokud bude silnice suchá a přehledná, auto samo sníží rychlost, protože právě za dobrých podmínek řidiči často ztrácejí bdělost a ostražitost! To by v tom byl čert, aby vás tohle omezení nerozpálilo doběla! A na to by už čekal další asistent, který by vám povolil další jízdu až po dvou hodinách a absolvování online testu z pravidel. Pokud systém identifikuje, že jedete tento týden už potřetí do fastfoodu, přesměruje navigaci k nejbližšímu fitness centru a navrhne vám v e-shopu zakoupení produktů z luštěnin a hmyzu. I když máte naftu natankovanou za dvě minuty, systém vás zdrží na pumpě půl hodiny, aby se „narovnalo prostředí s elektromobily“. To pak si řekneme, jestli budou lidi i nadále krátkozrace odmítat elektromobilitu. A pokud pojedete příliš často do hobby marketu, systém usoudí, že stavíte načerno a preventivně upozorní stavební úřad.

Jak vidíte, nápadů a možností, jak řidičům znechutit řízení, je celá řada – a to jsme ještě nezmínili možnost udělování online pokut či převýchovných kreditů. Ale jako u všech jiných šmírovacích systémů, i tady platí okřídlené „Kdo nic neprovedl, ten se nemá čeho bát!“


Proč Evropě nejdou auta

Koncern Volkswagen v prvních třech letošních kvartálech hospodařil s provozním ziskem 0,1 miliardy eur (2,43 miliardy korun), což je meziroční pokles o 98,7 procenta. Česká součást koncernu Škoda Auto ve stejném období zvýšila provozní zisk o 7,4 procenta na 1,92 miliardy eur. Tržby stouply o 3,5 procenta.

Celý článek

Sbohem, armádo!

Vláda Andreje Babiše schválila novou koncepci výstavby Armády České republiky (KVAČR) do roku 2040. Moderní vize silně koliduje s nedostatkem peněz. „Armáda na papíře“ ale bojovat neumí a nikoho neochrání.

Celý článek

Nové financování ČT a ČRo přijde stát draho

Politický boj o zrušení koncesionářských poplatků přinesl spoustu emocí na obou stranách bitevního pole a následně řadu demonstrací, stávek či happeningů.

Celý článek







Měsíční

  • přístup k vybraným článkům
  • kompletní přístup do archivu Eura

125 Kč

Půlroční

  • přístup k vybraným článkům
  • kompletní přístup do archivu Eura

600 Kč

Roční

  • přístup k vybraným článkům
  • kompletní přístup do archivu Eura
  • zvýhodněná cena

950 Kč